Was wir auch noch machen ...Neben den üblichen Arbeiten beim Planen und Bauen von Fahrleitungen dürfen wir immer wieder besondere Aufgaben lösen:   LawinenmastenBesondere Bauform von Fundament, Mast, Ausleger und Isolation, die Luftdruck und Schnee möglichst kleine Angriffsfläche bieten und die bei Beschädigung leicht ausgewechselt werden können.  IsoliergarniturenBei Gleichstrombahnen ist die Bahnstromrückleitung sorgfältig vom Erdboden und von der Bauwerkserde zu trennen. Fahrleitungsmasten und Tunneltragwerke sind daher isoliert zu montieren. Dazu bieten wir die passenden Isoliergarnituren für die üblichen Schraubendurchmesser an. Im Bild links: Mast mit Isoliergarnitur, rechts ohne
 SollbruchstelleElemente, die bei einer bestimmten Überlast brechen, verhindern Folgeschäden bei benachbarten Bauteilen. Wir führen Sollbruch-Elemente für verschiedene Nenn- und Bruchlasten. MastnummernZur Nummerierung der Fahrleitungsmasten führen wir ein Sortiment patentierter Halterungen und Nummernschilder, die leicht zu montieren sind, jahrelang lesbar bleiben und bei Umnummerierungen jederzeit ausgewechselt werden können.  Bohren und Versetzen von GewindestangenFür das Bohren und Versetzen von Gewindestangen bis M24 mit genau definierten Bohrbildern haben wir besondere Bohrmaschinen entwickelt. Sie garantierendie Lagegenauigkeit, die Parallelität der Gewindestangen und staubfreie Ausführung dank Wasserkühlung in einem geschlossenen Kreislauf. Die Geräte können auf Eisenbahn-Flachwagen aufgebaut werden. Soll vor dem Verlegen der Gleise gebohrt werden, stehen Zweirichtungs-Strassenanhänger zur Verfügung, die für den Einsatz im Tunnel besonders geeignet sind. |  |
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