News 2008

L'ètape 1A2 du Glatttalbahn est entrée en service commercial.

Avant l'insertion du fil de contact dans les bares de la caténaire rigide,  les rainures sont remplies de graisse afin d'assurer le contact et de faciliter l'insertion. Une nouvelle pompe à commande électronique applique la  graisse en fonction de la vitesse d'avancement.

Au dépôt de Brigue la ligne de contact est décalée latéralement et positionnée à grande hauteur, afin de permettre la pose du chemin de roulement d'un palan au dessus de la voie. La transition entre la position basse du fil de contact à l'entrée du dépôt et sa position haute et décalée est réalisée par un petit morceau de ligne de contact rigide préformée.

La nouvelle plaquette sur la société Furrer+Frey vient de paraître. Elle est disponible en Français, Anglais et Allemand.

Notre banc d'essais est fonctionnel. Des objets d'une longueur allant jusqu'à 4.50 m peuvent être soumis à un effort de traction de 20 tonnes.

Avec les engins de la société UPAG, Worb nous travaillons également sur des lignes à forte déclivité, comme la Schynige-Platte-Bahn.