News 2012

Les autobus hybrides ou à accumulateurs ont besoin d'un système de chargement rapide qui peut être connecté au bus de façon simple et rapide.  A cet effet, Opbrid Bůsbaar utilise une barre de contact rigide et escamotable qui a fait ses preuves dans les ateliers et dépôts de locomotives.

Le système sera présenté par la Commission Technique et Exploitation au colloque UTP à Fribourg. Vidéo

Toutes nos félicitations à Bendicht Abrecht, ainsi que nos remerciements pour ces longues années de bons et loyaux services !

Beat and Rico Furrer et toute l'équipe de Furrer+Frey.

Les transports "juste-à-temps" permettent un travail efficace. L'entreprise Swiss Rail Traffic possède les moyens et le savoir-faire néccessaire.

Le fait que des véhicules moteurs historiques soient employés garantit non seulement l'attirance pour les ferrovipathes mais aussi un maniement soigneux des objets précieux transportés.

Si possible, F+F fait effectuer ses transports par le rail, et de nombreux collaborateurs prennent le train régulièrement.

Ainsi, en 2011, l'émission de 16 tonnes de CO2 ont pu être évitée par des transports sur rail, et d'environ 4,8 tonnes par l'utilisateur de chaque abonnement général.

A coté des travaux à Arth-Goldau (nouvelle gare et nouveau dépôt) nos monteurs ont été appelés à réparer la caténaire endommagée par les orages.

Grâce aux wagons plats Kklmm 68 et 69 une nacelle Genie pouvait être utilisée évitant ainsi l'emploi des fers à grimper.

A l'entrée du dépôt de l'asm (Aare-Seeland-Mobil) à Siselen des signaux "baissez panto" ont été installés. Ils rendent visible l'état d'enclenchement de chaque voie ce qui n'est pas perceptible par la seule perche de mise à la terre.