Furrer+Frey Lignes de contact

Trains à batteries, 1ère station de recharge rapide

7 mars 2021 La première station de recharge rapide au monde pour les trains à batteries, développée par ... read on Trains à batteries, 1ère station de recharge rapide
Recharge par opportunité

12 déc. 2020 Les systèmes de bus à accumulateurs, rechargés par nos stations de recharge AIO (tout-en-un) ... read on Recharge par opportunité
Signaux baisse-panto à diodes lumineuses

11 déc. 2020 Dans le cadre de la conversion des signaux d'abaissement des pantographes dans le dépôt de ... read on Signaux baisse-panto à diodes lumineuses
Rénovation de ponts au zb

10 déc. 2020 Au cours d'une fermeture totale de six semaines, le Zentralbahn a rénové plusieurs ponts ... read on Rénovation de ponts au zb
Deuxième étape du Limmattalbahn

4 nov. 2020 La mise en œuvre de la deuxième étape au Limmattalbahn bat son plein. Les mâts ont été placés ... read on Deuxième étape du Limmattalbahn
Mise en service du tunnel d'Eppenberg

29 oct. 2020 Le tunnel d'Eppenberg, équipé du profil aérien de contact (PAC) de Furrer+Frey SA, a été ... read on Mise en service du tunnel d'Eppenberg
Déroulage du câble de retour de courant

19 oct. 2020 Dans le réseau de lignes de la société Aargau Verkehr AG (AVA), le câble de retour manquait ... read on Déroulage du câble de retour de courant
AG de l'UTP à Neuchâtel

17 sept. 2020 Cette année également, Furrer+Frey AG était présente avec un stand à l'assemblée générale ... read on AG de l'UTP à Neuchâtel