Am 9.12.2012 ist der fahrplanmässige Betrieb im Lainzer Tunnel aufgenommen worden.

Die ÖBB hatte schon im Juni während zwei Wochen die Strecke Wien-St. Pölten mit Geschwindigkeiten bis zu 250km/h befahren.

Dabei wurde auch die im Lainzer Tunnel eingebaute Deckenstromschiene geprüft. Dazu Franz Kurzweil und Wolfgang Kapfenberger, beide ÖBB Engineering Services: „Im Bereich der Stromschienenanlage sind die ersten Messergebnisse mehr als zufriedenstellend. Auch die Schutzstrecke im km 4,6 – Trennstelle der Unterwerke Auhof, Meidling und Hütteldorf – die erstmals auf einer Stromschiene realisiert wurde entspricht den Anforderungen. Die Kontaktkraft zwischen Stromabnehmer und Oberleitung passt jetzt schon perfekt und die Messungen erfüllen alle Anforderungen für die technischen Spezifikationen zur Interoperabilität (TSI)."