Die Maaslijn ist die Eisenbahnverbindung zwischen Nijmegen und Roermond in den Niederlanden. Mit rund 22’000 Fahrgästen pro Tag ist sie eine der verkehrsreichsten Regionalbahnlinien in den Niederlanden und die verkehrsreichste Regionalbahn in Limburg. Von 2024 bis 2028 arbeitet die Betreiberin Arriva Nederland daran, die Maaslijn zuverlässig und nachhaltig zu gestalten.
Die Provinzen Limburg, Noord-Brabant und Gelderland, sowie das Ministerium für Infrastruktur und Wasserwirtschaft, haben beschlossen, gemeinsam mit ProRail die Maaslijn zu elektrifizieren. Furrer+Frey wurde beauftragt, für die alte Stahlbrücke auf dieser Bahnstrecke ein Deckenstromschienensystem (DSS) zu entwerfen, zu konstruieren und zu liefern.
Das DSS-System wurde für diesen Abschnitt gewählt, weil der Platz nach oben begrenzt war. Die grösste Herausforderung bei dieser Aufgabe war die optimale Anordnung der DSS-Tragwerke – die bestehende Brücke weist eine «kastenförmige» Stahlkonstruktion auf, deren oberer Teil mit zahlreichen diagonalen Elementen versehen ist, was die Festlegung geeigneter Positionen für die Hängesäulen erschwerte. Die Lösung wurde mithilfe einer 2D- und 3D-Planung auf der Grundlage von 3D-Punktwolken-Scans entwickelt, um die Trägerelemente der Brücke präzise zu identifizieren und Kollisionsprüfungen durchzuführen. Das endgültige Planungsergebnis ermöglichte es dem Montageunternehmen Swietelsky Rail Benelux B.V., das von uns gelieferte DSS-System höchst effizient zu installieren. Die Gesamtlänge des DSS-Abschnitts über die Brücke beträgt 220 m bei einer Betriebsgeschwindigkeit von 125 km/h (max. 140 km/h) auf einer 1,5-kV-Gleichstromstrecke.
Um den geometrischen Einschränkungen und dem 1,5-kV-Gleichstromsystem gerecht zu werden, fiel die Entscheidung bei diesem Projekt auf eine modifizierte Version unseres seitlichen DSS-Tragwerks mit Gleitelementen und Doppelisolierung. Um die thermische Ausdehnung der DSS zu berücksichtigen, war unser Längenausgleichselement (DILA) die bevorzugte Lösung.
Unsere Arbeiten im Zusammenhang mit der Lieferung des DSS-Systems wurden im Juli 2026 abgeschlossen, aber die übrigen Arbeiten an dieser Strecke dauern noch an. Die Eröffnung der modernisierten Strecke ist für das Jahr 2028 vorgesehen.
Mehr Informationen zum Projekt:
https://www.demaaslijn.nl/index.html
https://www.prorail.nl/projecten/maaslijn
https://debouw.app/projects/opwaardering-maaslijn
