Im Vereinatunnel und den dazugehörigen Verladestationen der RhB haben wir die bestehende Kettenfahrleitung durch eine Deckenstromschiene ersetzt. Die Umrüstung erfolgte unter laufendem Betrieb – ausschliesslich während nächtlicher Sperrpausen.
Mit dem vermehrten Einsatz von Auffahrwagen ohne Schutzdach wurden beim Autoverlad der RhB neue Anforderungen an die Personensicherheit definiert. Um auszuschliessen, dass ein möglicher Fahrleitungsabriss Personen gefährdet, wurde im 19 Kilometer langen Vereinatunnel eine Systemumstellung vorgenommen: Die bestehende Kettenfahrleitung wich einer Deckenstromschiene.
Die Umsetzung erfolgte in engen Zeitfenstern zwischen 2023 und 2025. Insbesondere im Winter standen pro Nacht lediglich rund drei Stunden effektive Arbeitszeit zur Verfügung. Trotz dieser anspruchsvollen Rahmenbedingungen konnten Demontage, Lieferung und Montage planmässig ausgeführt werden.
Mit insgesamt rund 26 Kilometern verbauter Deckenstromschiene wurde die neue Anlage im November 2025 termingerecht in Betrieb genommen.
