Client: Chemins de fer rhétiques (RhB)
Nom du projet: Vereina: adaptation de la ligne de contact au nouveau matériel roulant
Partenaires: –
Achèvement: 2025
Ligne de contact rigide dans le tunnel de la Vereina et ses stations de ferroutage des RhB
Depuis 1999, les RhB exploitent le tunnel de la Vereina, long de 19 kilomètres, avec transport d’automobiles. Dans le cadre d’un nouveau concept d’exploitation prévoyant un usage accru de véhicules de chargement sans toit de protection, les exigences en matière de sécurité des personnes ont été redéfinies. Il était impératif de garantir qu’une rupture potentielle de la ligne de contact ne mette aucune personne en danger dans la zone de chargement. C’est dans ce contexte que la ligne à caténaire existante dans le tunnel et ses stations de ferroutage a été entièrement remplacée par une ligne de contact rigide.
Entre novembre 2023 et novembre 2025, nous avons procédé au démontage complet de la ligne à caténaire existante et assuré parallèlement la livraison et le montage du système à ligne de contact rigide. L’ensemble des travaux a été réalisé durant des interruptions nocturnes, la ligne de contact étant remise en service chaque matin. Pendant l’horaire d’hiver, le temps de travail effectif était limité à environ trois heures par nuit, ce qui imposait d’exécuter toutes les étapes dans ce créneau court.
Au total, près de 26 kilomètres de ligne de contact rigide ont été installés dans le tunnel et ses stations de ferroutage. La pose de la ligne de contact rigide a nécessité plus de 10’000 perçages pour fixer plus de 3’000 béquilles et supports. Dans la zone de chargement des automobiles, de nouveaux portiques et jougs d’amarrage avec des portées jusqu’à 33 mètres ont été mis en place.
Malgré les créneaux horaires courts et des conditions logistiques exigeantes, le projet a été remis à la maîtrise d’ouvrage en novembre 2025, dans les délais prévus et sans aucune perturbation.
