Fondée en 1923, Furrer+Frey AG est aujourd’hui une entreprise moyenne et un acteur majeur au niveau national comme à l’international dans le domaine des systèmes de lignes de contact. Nous nous investissons en faveur de la mobilité électrique et concevons, planifions, construisons et entretenons des systèmes de lignes de contact pour les grandes lignes ainsi que les chemins de fer urbains et interurbains dans le secteur des transports publics. Nos solutions sont innovantes, spécifiques et flexibles. Les idées novatrices et durables sont notre force.

News

Actualités

27. août 2026

Erfolgreiche Modernisierung der Fahrleitungsanlage im Bahnhof Opfikon

Mit dem Rückbau der Feldversuchsanlage auf Gleis 2 im Bahnhof Opfikon endete am 8. Juni 2026 die Ära unserer Deckenstromschiene des Typs CR1. Die Anlage war seit 1989 in Betrieb und befand sich auch nach rund 37 Jahren noch in gutem Zustand.
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17. mars 2026

Nouvelle ligne de contact rigide dans le tunnel de la Vereina et ses stations de ferroutage des RhB

Dans le tunnel de la Vereina et ses stations de ferroutage des RhB, nous avons échangé la ligne à caténaire existante contre une ligne de contact rigide. La conversion a été réalisée en exploitation, exclusivement durant les interruptions nocturnes.
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17. décembre 2025

Joyeuses fêtes et nos meilleurs vœux pour la nouvelle année

En périodes mouvementées, la fiabilité, la continuité et le respect mutuel gagnent en importance. Nous apprécions tout particulièrement les relations qui en sont empreintes – tant dans la collaboration que dans les échanges quotidiens.
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01. juillet 2025

Électrification dans les contreforts de l’Himalaya – un grand projet d’infrastructure en Inde est terminé

En collaboration avec un partenaire local, nous avons achevé l’électrification du tronçon ferroviaire Katra-Dharam dans le territoire de l’Union du Jammu-et-Cachemire. Ce tronçon de 82 km fait partie du corridor USBRL (liaison ferroviaire Udhampur-Srinagar-Baramulla) qui relie la région du Cachemire au réseau ferroviaire national. 
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RÉFÉRENCES

Projets de référence

Ligne de contact rigide dans le tunnel de la Vereina et ses stations de ferroutage des RhB

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Le faible tirant d’air nécessite une adaptation à l’aide d’une ligne de contact rigide

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