Fondée en 1923, Furrer+Frey AG est aujourd’hui une entreprise moyenne et un acteur majeur au niveau national comme à l’international dans le domaine des systèmes de lignes de contact. Nous nous investissons en faveur de la mobilité électrique et concevons, planifions, construisons et entretenons des systèmes de lignes de contact pour les grandes lignes ainsi que les chemins de fer urbains et interurbains dans le secteur des transports publics. Nos solutions sont innovantes, spécifiques et flexibles. Les idées novatrices et durables sont notre force.

News

Actualités

06. octobre 2026

Installation d’un système de ligne de contact rigide au-dessus de la Meuse aux Pays-Bas

La Maaslijn est la liaison ferroviaire entre Nimègue (Nijmegen) et Ruremonde (Roermond) aux Pays-Bas. Avec environ 22’000 voyageuses et voyageurs par jour, c’est l’une des lignes régionales les plus fréquentées des Pays-Bas et la plus fréquentée de la province de Limbourg. De 2024 à 2028, l’opérateur ferroviaire Arriva Nederland entend rendre la Maaslijn plus fiable et plus durable.
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27. août 2026

Modernisation réussie des lignes de contact à la gare d’Opfikon

Mit dem Rückbau der Feldversuchsanlage auf Gleis 2 im Bahnhof Opfikon endete am 8. Juni 2026 die Ära unserer Deckenstromschiene des Typs CR1. Die Anlage war seit 1989 in Betrieb und befand sich auch nach rund 37 Jahren noch in gutem Zustand.
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17. mars 2026

Nouvelle ligne de contact rigide dans le tunnel de la Vereina et ses stations de ferroutage des RhB

Dans le tunnel de la Vereina et ses stations de ferroutage des RhB, nous avons échangé la ligne à caténaire existante contre une ligne de contact rigide. La conversion a été réalisée en exploitation, exclusivement durant les interruptions nocturnes.
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17. décembre 2025

Joyeuses fêtes et nos meilleurs vœux pour la nouvelle année

En périodes mouvementées, la fiabilité, la continuité et le respect mutuel gagnent en importance. Nous apprécions tout particulièrement les relations qui en sont empreintes – tant dans la collaboration que dans les échanges quotidiens.
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RÉFÉRENCES

Projets de référence

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Le faible tirant d’air nécessite une adaptation à l’aide d’une ligne de contact rigide

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