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Système de lignes de contact pour le tunnel de base du Ceneri et le portail Nord

Client: ATG (AlpTransit Gotthard)
Nom du projet: Tunnel de base du Ceneri
Partenaires: CPC (Cablex-PORR-Consorzio)
Achèvement: 2020

Le tunnel de base du Ceneri, dernier élément restant de la NLFA sur l’axe du Gothard, a été équipé par Furrer+Frey d’une ligne de contact. La ligne de contact rigide (PAC) de Furrer+Frey a été mise en place dans tout le tunnel pour les trains à grande vitesse jusqu’à 250 km/h, tandis qu’une ligne de contact conventionnelle des CFF (R2+) a été installée côté du portail Nord. Nous étions responsables de la planification et de la fourniture de tout le matériel nécessaire au systèmes de lignes de contact.

  • Ein moderner, beleuchteter unterirdischer Tunnel mit geschwungenen Betonwänden. Der Tunnel verfügt über Oberleitungen und zwei nach rechts abknickende Gleise. Symmetrische Leuchten säumen die linke Wand und werfen helles Licht auf die Gleise und den Bahnsteig.
  • Ein gut beleuchteter, moderner Eisenbahntunnel mit geschwungenen Gleisen und einer Innenseite aus glattem Beton. Deckenleuchten beleuchten den Weg und an der Decke verlaufen farbige Kabel. Der Tunnel biegt nach rechts ab und erzeugt ein Gefühl von Tiefe und Perspektive.
  • Ein langer Eisenbahntunnel aus Beton mit in die Ferne reichenden Gleisen. Der Tunnel ist durch Deckenleuchten gut beleuchtet und rechts befindet sich ein Fußgängerweg, der mit einem gelben Handlauf gekennzeichnet ist. Die Umgebung wirkt sauber und neu.
  • Ein hell erleuchteter Eisenbahntunnel aus Beton erstreckt sich in die Ferne. In der Mitte verlaufen Stahlschienen, die auf beiden Seiten von Betonplatten eingerahmt werden. Stromleitungen und Wartungsgänge sind an den Wänden befestigt und werden von Deckenlampen beleuchtet.