Installations de préclimatisation pour trains

Disponibilité et confort en toute saison

Une armoire électrique ouverte est située à côté des voies ferrées dans une zone montagneuse avec une verdure luxuriante et des maisons dispersées. La journée est ensoleillée avec un ciel partiellement nuageux et la région est entourée de collines et de montagnes.

Nos installations de préclimatisation pour trains fournissent de l’électricité aux trains à l’arrêt, permettant ainsi de préchauffer ou de climatiser les wagons en fonction des conditions météorologiques. Le train est alimenté par alimentation électrique externe en alternative à l’alimentation par ligne aérienne, ce qui élimine le besoin d’une automotrice équipée d’un pantographe. Le système peut également être utilisé pour les travaux d’entretien, afin d’alimenter le train, même lorsque le pantographe est abaissé. Les installations de préclimatisation pour trains garantissent le chauffage ou la climatisation des trains de voyageurs en toute saison, même en l’absence d’une automotrice connectée. Elles sont particulièrement adaptées à une utilisation sur les voies de garage, les halls de maintenance ou les dépôts et offrent des avantages tels que

  • hausse du confort des passagers: garantie d’une température agréable dans le train dès son départ;
  • augmentation de l’efficacité d’exploitation: atteinte plus rapide de la température d’exploitation optimale des moteurs et des composants électroniques, ce qui réduit la consommation d’énergie;
  • prolongation de la durée de vie des composants: protection des éléments sensibles à la condensation et au gel;
  • réduction des coûts de maintenance et de réparation: la prévention des dommages dus au froid réduit les besoins de réparation;
  • alimentation indépendante: entretien et essais sans alimentation par pantographe.

L’investissement dans une installation de préclimatisation pour trains assure la disponibilité et la fiabilité du parc de véhicules dans des conditions climatiques exigeantes.

  • Eine Nahaufnahme des vorderen Teils eines schneebedeckten Zuges mit der Aufschrift „ABeh 4/4 306“. Das Bild zeigt zwei miteinander verbundene Waggons, wobei der Schwerpunkt auf dem Kupplungsbereich und einem Bedienfeld mit mehreren Knöpfen und Anzeigen liegt, das neben dem Zug angebracht ist. Die Szene ist deutlich mit Schnee bedeckt.
  • Ein offenes Gehäuse für eine elektrische Schalttafel ist im Freien in einer verschneiten Umgebung zu sehen. Das Gehäuse beherbergt verschiedene Kabel, Leitungen, Relais und Leistungsschalter, die auf Metallplatten montiert sind. Im Hintergrund sind schneebedeckter Boden und Berge zu sehen.
  • Une armoire de commande électrique ouverte dans un décor extérieur enneigé. L'armoire contient divers composants, notamment des disjoncteurs, du câblage et un transformateur. Une étiquette d'avertissement indiquant « 1 500 VCC » est visible sur l'un des panneaux à l'intérieur de l'armoire.
  • Ein offener Schaltschrank an einer Außenwand, der verschiedene Kabel und Komponenten zeigt, darunter Leistungsschalter und Anschlüsse, die auf einer weißen Tafel befestigt sind. Der Schaltschrank trägt die Aufschrift „Elektra“ und verfügt über rote, blaue und schwarze Kabel. Draußen ist Schnee zu sehen.
  • Eine Nahaufnahme eines elektrischen Bedienfelds mit verschiedenen daran angeschlossenen Kabeln. Vor dem Bedienfeld liegt ein Blatt Papier mit der Aufschrift „Zugvorheizanlage“ und anderem Text. Das Bedienfeld enthält gelbe, rote und schwarze Kabel, die in ordentlichen Reihen angeordnet sind.
N’hésitez pas à nous contacter pour obtenir des conseils personnalisés.
Nous contacter
Maximilian Wombacher, Mitarbeiter Furrer+Frey
Maximilian Wombacher
Chef d’équipe électricité ferroviaire