Ligne de contact rigide CR4

Ce profilé de ligne de contact rigide est l’innovation la plus récente de notre histoire de plus de 30 ans dans la construction de lignes de contact rigides. Il est à la pointe de la technologie actuelle et représente notre recherche constante d’amélioration et d’innovation dans ce domaine.

Une des innovations du profilé CR4 est l’épaulement des deux côtés au point de pincement, qui éloigne l’eau de condensation du point de contact entre le cuivre et l’aluminium. La condensation qui se forme se concentre sur les faces extérieures de l’épaulement et est éliminée par les trous d’évacuation sur la face inférieure du profilé. Ces trous participent également à l’aération de l’espace intérieur.

Les profilés de nos lignes de contact rigides sont reliés entre eux par des éclisses. Le mécanisme breveté à languette et rainure entre le profilé et les éclisses garantit des sections continues sans coude permettant un captage optimal du courant. Le nombre de vis nécessaires à la fixation est ainsi fortement réduit, ce qui simplifie le montage et augmente l’efficacité.

Nos lignes de contact rigides sont tout indiquées là où elles remplacent les lignes de contact classiques afin d’augmenter la fiabilité. Nous disposons d’un large éventail de types de supports ayant fait leurs preuves et qui se sont imposés dans la pratique: supports pivotants, supports coulissants, supports à poulies, suspension pendulaire, suspension à câble. Pour ces supports, nous disposons des justificatifs requis, ce qui souligne leur qualité et leur sécurité.

Le nivelage final de la hauteur de notre ligne de contact rigide est réalisé sur le support au moyen d’un dispositif breveté de réglage en hauteur à ressorts. Ces ressorts sont déterminés en fonction de la vitesse de circulation et de la position des supports. Ceci optimise l’interaction dynamique entre la ligne de contact rigide et le pantographe.

Nous avons développé une barre dite de transition pour assurer le passage de la ligne de contact à notre ligne de contact rigide. Cette barre absorbe et atténue les mouvements du fil de contact oscillant. Dans le même temps, la barre de transition rigidifie le fil de contact, la section de la barre croissante jusqu’à la section complète du profilé. Il est ainsi possible d’obtenir un comportement optimal entre le pantographe et le fil de contact, même à des vitesses élevées.

Comme pour les lignes de contact classiques, la longueur de la ligne de contact rigide varie en raison des variations de température. Ces variations de longueur sont compensées par nos joints de dilatation, qui assurent ainsi un passage souple des pantographes en évitant les interruptions électriques et mécaniques. La transmission continue du courant est assurée.

Comme pour les lignes de contact classiques, la position de la ligne de contact rigide entre les joints de dilatation est définie par des points fixes. Ces points compensent les différentes forces longitudinales qui peuvent s’exercer dans la ligne de contact rigide du fait de la friction dans les articulations des supports ou dans les éléments coulissants.

Les ancrages servent à dériver sur la structure d’amarrage au niveau des extrémités de la ligne de contact les forces de traction du fil de contact par le biais du profilé de la ligne de contact. Le fil de contact est pincé entre les amarrages dans le profilé de la ligne de contact sans aucune traction. En résultat, un montage simple de même qu’un entretien simple.

Au niveau des aiguillages, la ligne de contact rigide est posée parallèlement à la voie principale. Afin de garantir un passage régulier du pantographe, les extrémités de la ligne de contact rigide en dérivation sont recourbées sur un grand rayon. Cette conception assure un guidage fluide et sûr des frotteurs du pantographe, même dans les bifurcations.

Dans notre système de lignes de contact rigides, les séparations électriques (sectionnements) sont réalisées au choix avec deux profilés parallèles décalés parallèlement ou des isolateurs de section de conception spéciale. Pour des vitesses supérieures à 140 km/h, nous utilisons des isolateurs de section équipés de patins fermés pour garantir une fonctionnalité et une sécurité optimales.

Dans notre système de lignes de contact rigides, nous réalisons les séparations de phases à l’aide d’isolateurs de section et/ou de profilés disposés en parallèle. Cette configuration assure une séparation efficace et sûre des différentes phases de l’alimentation électrique.

Pour la réalisation de sections de séparation de système, nous proposons des solutions et composants spécialement développés et adaptés aux exigences spécifiques des sections en matière de mise à terre, longueur de chevauchement et distance entre les points de séparation de ces interfaces.

Pour l’alimentation des différents secteurs de la ligne de contact, nous utilisons des câbles en cuivre souples. Pour la connexion, nous avons élaboré des griffes spéciales conductrices. Avec ces pinces, le courant est transmis de manière sûre et efficace.

Tout comme les lignes de contact classiques, la ligne de contact rigide doit également pouvoir être reliée au retour de courant. La liaison peut être effectuée avec des perches de mise à terre courantes, suspendues à des étriers de mise à terre spéciaux, fixés sur la ligne de contact rigide ou à des supports construits à cet effet.

Dans les lieux humides et particulièrement exposés à l’eau, la ligne de contact rigide est protégée par un profilé de recouvrement en matière synthétique. En raison de leur construction, les barres de transition sont toujours équipées de profilés de protection. Le profilé de recouvrement est muni en plus d’un déflecteur d’eau (larmier) pour une protection maximale.

Les nouvelles rames automotrices possèdent toujours plus d’appareils montés sur le toit. Afin de pouvoir effectuer les travaux de maintenance aisément, nous avons développé une ligne de contact rigide escamotable associée à une commande gérant la sécurité. Cette construction permet d’accéder librement et en toute sécurité à la zone de toit sans que la ligne de contact rigide n’entrave l’accès ni ne mette les personnes en danger. Ceci est très utile dans les ateliers avec des grues, des équipements antichute ou des plateformes élevées.

Pour les sections mobiles jusqu’à 250 mètres de longueur, nous utilisons des consoles escamotables horizontalement ou verticalement ou pouvant être repoussées latéralement pour fixer la ligne de contact rigide. Le nombre de moteurs d’entraînement dépend de la longueur des sections mobiles, certaines consoles pouvant être tractées sans posséder d’entraînement propre.

Les entraînements sont actionnés par une commande centralisée ou décentralisée. Non seulement cette dernière surveille le déplacement de la ligne de contact rigide, mais elle assure également l’arrêt et la mise à terre de l’installation avant tout accès aux plateformes de travail sur le toit ou utilisation d’équipements de travail.

Selon le type de mouvement de la ligne de contact rigide et des sections de lignes de contact adjacentes, des contacts électriques spéciaux assurent une connexion électrique automatique et fiable à la ligne de retour de courant (mise à terre forcée) ou aux secteurs voisins.

Pour des détails approfondis sur la commande des installations dans les dépôts et les halles d’entretien, veuillez consulter notre rubrique «Commandes ferroviaires».